投入新动力汽车时期开yun体育网，自主品牌收尾了弯谈超车。凭证瓜子二手车近日发布的《新动力保值率数据诠释注解》泄露，自主品牌新动力车占据了新动力二手车的主导地位，车源量跳跃80%。

面前，在自主品牌中，传统造车新势力的情景也已发生变化。从具体销量阐扬来看，不少略胜一筹依然稳居第一梯队。以极氪为例，据官方数据泄露，在细分商场方面，极氪001本年累计销量位居25万以上纯电车商场榜首。

本年8月，极氪发布了2025款极氪001，这意味着花消者在本年可以同期购买到2023款、2024款和2025款的极氪001。在此布景下，不少车主接受了更新换代，带动一多量极氪001投入二手商场。瓜子平台数据泄露，在瓜子在售的极氪车系中，二手极氪001的占比跳跃了6成，成为极氪品牌中最热点的车型。

供给的填塞，让二手极氪001的价钱也变得极具劝诱力。以2023款WE版86kWh和100kWh车型为例，它们的价钱齐比新车低廉了30%以上。即即是本年新推出的2024款和2025款WE版后驱车型，价钱辨别比新车低廉了22%和14%。此外，经由几次换代，极氪001的二手车价钱也依然基本相识。

现在，瓜子在售的二手极氪001中，平均售价在17万至23万元之间。其中，2021款超长续航双电机YOU版比新车低廉52%，价钱径直省下一半以上。关于价钱明锐型用户，要是对性能要求不高，那么2021款和2022款超长续航单电机WE版是可以的接受，现在瓜子在售的均价最低，仅为17万元。

另外，从同级别价钱区间来看，在25万元的纯电车商场中，特斯拉Model Y与极氪001的价钱较为邻近。瓜子大数据泄露，在车龄和新车价钱邻近的条目下，二手特斯拉Model Y 2024长续航全轮运转版的折价率为12%，在售均价为25.71万元；而二手极氪001 2024款WE版95kWh的折价率为18%，在售均价为22万元。

中国汽车流畅协会副会长罗磊默示：“与传统燃油车比较，由于新动力汽车迭代速率更快，二手新动力汽车的流畅速率也更快，车龄在2年以内的车辆投入流畅商场的比例跳跃40%，特地于准新车。”

据瓜子大数据泄露，新动力二手车在首年折价最高，3年后精深折价过半。与此同期，传统燃油车的换车周期频繁为6至8年，而新动力汽车仅为3至5年。这意味着，在预算交流的情况下，花消者通过瓜子平台可以购买到更年青、车况更优厚的新动力二手车。

这一情况在瓜子平台中亦有体现。现在，瓜子在售车源中，二手极氪001的平均车龄为1.3年，车龄在2年内的车源占比跳跃80%，合座车况较好。

采写：南齐记者 汪陈晨